Awas Ini Padah Menanti Kalau Isi Coolant Melebihi Paras Max

---

Awas, Ini Padah Menanti Kalau Isi Coolant Melebihi Paras “Max”
Coolant merupakan cecair khas yang digunakan dalam sistem penyejukan enjin kenderaan. Ia berfungsi membantu dalam mengekalkan suhu operasi enjin pada tahap yang optimum dan memastikan pembakaran bahan api berlaku dengan lebih efisien.
Selain itu, ia juga berfungsi sebagai penghalang atau pencegah karat dan hakisan. Keadaan ini disebabkan ia mengandungi bahan tambahan yang dapat melindungi bahagian logam daripada karat dan hakisan.
Mudahnya, cecair penyejuk ini memainkan peranan yang penting dalam memastikan enjin kenderaan sentiasa berada pada suhu ideal dan berfungsi dengan cekap.
Namun masih ramai yang berpandangan bahawa mengisi cecair penyejuk secara penuh boleh memastikan enjin dalam keadaan lebih selamat. Tetapi ramai yang tidak tahu bahawa tanggapan ini adalah salah kerana cecair penyejuk bukan seperti air minum.
Oleh itu, SK nak berkongsi dengan anda sebab jangan isi air coolant lebih paras max menerusi perkongsian Zam Auto Accessories di Facebook.
Ini Sebab Jangan Isi Air Coolant Lebih Paras Max Menurut Zam Auto Accessories, bila anda mengisi air coolant sehingga penuh boleh mendatangkan masalah ketika enjin telah panas.
Apabila suhu enjin berada dalam keadaan tinggi akan menyebabkan coolant mengembang dan boleh mengalir keluar mengikut penutuh radiator atau tangki simpanan. Keadaan ini disebabkan ruang penuh sehingga tidak cukup disebabkan tekanan yang terlalu tinggi.
Disebabkan itulah wujudnya penanda “MIN” dan “MAX” pada tangki cecair penyejuk kenderaan anda.
Untuk makluman, cecair penyejuk perlu diisi diantara penanda ini bagi memastikan coolant ada ruang yang cukup untuk mengembang bila panas dan cukup ketika sejuk.
Gambar: Zam Auto Accessories Sekiranya cecair penyejuk diisi melebihi penanda ‘MAX’, ia boleh menyebabkan limpahan. Sebaliknya, jika parasnya berada di bawah penanda ‘MIN’, enjin mungkin cepat panas dan tidak mencukupi untuk kitaran penyejukan penuh.
Difahamkan, sekiranya limpahan cecair penyejuk berlaku kerap, ia boleh menyebabkan kehilangan coolant dan menjejaskan komponen lain. Contohnya, hos, klip, dan sambungan mungkin rosak atau longgar akibat tekanan yang tinggi.
Jika ia kerap berulang turut boleh mendatangkan kerosakan pada enjin dan menyebabkan sistem penyejukan menjadi tidak stabil.
Oleh itu, sangat penting untuk mengikut panduan penanda “MIN” dan “MAX” ini kerana ia bagi memastikan enjin kekal stabil dan sistem penyejukan dapat berfungsi dengan baik.
BACA: Penduduk Kongsi Keadaan Jalan Rosak Teruk Di Aceh Selepas Dilanda Banjir BACA: Gagal Isytihar Pendapatan, “Influencer” Mungkin Dalam Pantau LHDN – Peguam Sumber: Zam Auto Accessories The post Awas, Ini Padah Menanti Kalau Isi Coolant Melebihi Paras “Max” appeared first on Siakap Keli.

---