Muhyiddin Yang Batalkan Projek Hsr Kl Singapore Hanya Kerana Tak Dapat Anugerahkan Projek Tersebut Kepada Kroni

---

BUKAN HANYA SEBAGAI PERDANA MENTERI YANG PALING GAGAL DALAM SEJARAH, MALAH SELAYAKNYA JUGA DIANGKAT SEBAGAI PENCIRIT PALING 'BESIAQ' DALAM DUNIA...


Haramjadah ni tak layak pun nak sebut HSR, apalagi nak bg apa2 cadangan yg berkait dgn HSR..

Mula2 dia dan kjaan PH batalkan penganugerahan projek kpd syarikat yg sudah pun dapat melalui international open tender... sebabnya, ada bunyi2 yg kata Muhidin mahu berikan projek ni kpd syarikat yg sama yg pernah bina ERL dan i-Bestari... syarikat kroni yg telah menyebabkan bekas menteri pelajaran zaman PH iaitu Maszlee Malik diarah supaya meletak jawatan oleh Mahathir..

Bila nak tender semula, kjaan PN pimpinan Muhidin telah mengubah spesifikasi paling utama dlm projek ini, iaitu laluannya diubah, yakni hingga ke KLIA dan menggunakan sebahagian besar landasan ERL sedia ada... kalau dah landasan bertukar, tentulah jenis train nya pun dah tak sama spt cadangan asalnya..

Dah hilang status 'HIGH SPEED' Rail tu sebab muhidin cadang supaya dikekalkan ERL milik kroninya tu... mungkin sebab kroninya takut syarikat operasi ERL nya itu akan bungkus jika wujud HSR..




Daripada HIGH SPEED, yg tinggal cuma ERL je.. tobat lahum kjaan Singapore tak setuju... maka sebab tu lah Muhidin lebih rela membayar pampasan ratusan juta kpd kjaan Singapore kerana telah membatalkan terus projek HSR ni..

Maka kemudiannya dicadangkan pula supaya projek ini dibina juga, tapi sehingga Johor sahaja drpd KLIA, tidak lagi melintas sempadan Singapore... guna landasan sediada ERL dan bukan lagi High Speed Train..

Maka jadilah ia 1 projek yg tak berfaedah... nk mengharapkn hanya orang Johor yg menaiki keretapi ni untuk ke Kuala Lumpur, dengan terpaksa menempuh perjalanan sekitar 3 ke 4 jam (sebab dah bukan High Speed yg sepatutnya akan hanya mengambil masa 90 minit perjalanan dari Singapore ke KL), dgn harga tiket yg mahal... lebih baik org Johor ni memilih untuk memandu kereta sendiri menggunakan lebuhraya PLUS yg juga mengambil masa antara 3 ke 4 jam untuk sampai..

Akhirnya, disebabkan gagal mendapat sambutan, maka akan wujudlah perjanjian konsesi berat sebelah ala2 zaman atok dulu di mana akan ada klausa di mana kjaan mesti membayar pampasan kpd syarikat konsesi yg juga kroni muhidin pada setiap tahun disebabkan pengguna train ini gagal mencapai volume penumpang seperti yg disasarkan..
  

Tujuan HSR ni adalah mensasarkan kumpulan pelabur, businessman antarabangsa, org2 korporat yg biasanya akan kerap turun ke Singapore secara terus untuk pelbagai tujuan2 korporat mereka memandangkan Singapore merupakan antara bandar pelabuhan dan perdagangan yg paling pesat di dunia..

Kjaan DS Najib dulu memikirkan supaya golongan korporat ini akan lebih memilih untuk turun di KLIA dan menginap di KL memandangkan kos yg lebih rendah berbanding Singapore... esoknya, mereka hanya perlu menaiki HSR yg hanya mengambil masa 90 minit utk tiba ke Singapore utk tujuan korporat mereka... sebelah petangnya, mereka boleh sekali lagi ambil train 90 minit utk pulang ke hotel tempat mereka menginap di KL..

Mereka tentu takkan memilih utk menginap di KL jika esoknya terpaksa menempuh perjalanan lagi 3 ke 4 jam, bukan untuk sampai di Singapore, tapi perlu turun dulu di Johor... dari Johor, mereka kena ambil kenderaan pula untuk melintasi border untuk menghadiri urusan korporat mereka di Singapore... tak ke bangang namanya..

Ehhh... sekarang ko nak cadang supaya HSR ini disambung hingga ke Bangkok, Thailand... kepala ABAH kau... itu sebenarnya merupakan misi dan visi kjaan pimpinan DS Najib dulu yg sudah pun merancang untuk mewujudkan jaringan pengangkutan yg efisyen, bukan setakat hanya sampai ke Bangkok, malah mahu disambung sehingga sampai ke Tiongkok, atau China melalui jalan darat..

Pergi mampus cirit lah Muhidin..

#MyBOSSKUPM#DSNajibMyPM

---