Menangi Bestune Pony Mini Ev Di Mias 2025

---

Sejak dulu, saya memang suka memandu trak pikap.
Bukan hanya kerana keberadaannya yang mendominasi jalan dan memberi isyarat, “ikut cara saya atau tak pergi langsung,” tetapi juga kerana janji yang dibawanya untuk berpetualang.
Trak pikap direka untuk menahan segala cabaran yang saya hadapi, sama ada untuk perjalanan spontan atau ekspedisi lasak yang penuh perancangan.
Namun, walaupun saya gemar meneroka, keyakinan saya di belakang roda selalu sedikit goyah setiap kali jalan berturap hilang.
Berbeza dengan berlari di atas tanah yang kasar, di mana setiap langkah adalah milik saya, memandu off-road memerlukan kepercayaan. Bukan hanya kepada diri sendiri, tetapi juga kepada mesin yang saya kendarai.

Semua itu berubah dalam dua hari dengan BYD Shark 6 DMO.
Pertarungan di medan yang biasa Perjalanan kami bermula di Seda Vertis North, menuju Alviera di Porac, Pampanga. Destinasi ini memiliki makna khas untuk saya.
Ini adalah medan perang di mana saya telah mencatat rekod peribadi saya di Spartan Race tahun demi tahun (dan saya plan untuk memecahkannya lagi tidak lama lagi).

Terrain di Alviera adalah kombinasi cabaran yang sempurna — tanah berbatu, batu tajam, lumpur, dan lahar dari letusan Gunung Pinatubo pada 1991. Jika ada sesuatu yang dapat menguji Shark 6 DMO, ini adalah tempatnya.
Di dalam kereta, sama ada sebagai pemandu, penumpang, atau berbaring di atas bak trak, perjalanan ini terasa lancar dan mudah.

Sistem Dual Mode Off-Road (DMO) dari BYD berfungsi dengan baik, membolehkan Shark 6 DMO menyesuaikan diri dengan perubahan permukaan dengan mudah. Saya bereksperimen dengan kuasa elektrik dan hibrid, mencari tork optimum ketika melintasi medan ini.

Suspensi Dual Wishbone menyerap setiap benjolan, memastikan perjalanan tetap lancar, sementara ketinggian tanah yang tinggi membolehkan saya meluncur tanpa ragu-ragu atas halangan yang ada.
Fakta menarik: Saya tersalah mengira seketul batu sebagai panduan untuk berpindah dari jalan ke laluan off-road dan berakhir dengan terhantuk di parit, tetapi kami hampir tidak merasa kesannya.
Di dalam kabin, suasananya sangat berbeza. Ruang dalam trak senyap dan terasing, membiarkan kami melupakan debu dan kotoran luar. Perasaan ini membuatkan saya seolah-olah berada di dalam kereta yang mewah, bukan trak off-road.

Setelah kami tiba di Widus Hotel Clark untuk malam itu, saya sedar bahawa saya bukan hanya terpesona, tetapi juga yakin. Buat pertama kalinya, saya percayakan sebuah pikap untuk menghadapi halangan yang ada di hadapan.
Mengejar pemandangan yang menakjubkan Esok pagi, kami memulakan perjalanan seawal matahari terbit, menuju Daang Kalikasan Viewpoint di Mangatarem, Pangasinan.
Leg ini berbeza. Cabarannya bukan hanya tentang tanah tetapi juga ketinggian. Kami mendaki lereng yang tidak berkesudahan menuju salah satu pemandangan paling indah yang pernah saya lihat.

Saya telah berlumba merentasi pelbagai gunung, tetapi kali ini berbeza. Surga tersembunyi Pangasinan sedang menunjukkan keindahannya kepada saya.
Pendakian itu tidak lelah, tetapi Shark 6 DMO tidak menunjukkan tanda-tanda keletihan. Kami memulakan pendakian dalam mod elektrik sepenuhnya, kemudian bertukar kepada kuasa hibrid dan menggunakan brek regeneratif ketika menuruni bukit.

Tetapi alam tidaklah bertimbang rasa. Bulan Mac di Filipina adalah waktu yang terik, dengan matahari memancarkan sinarnya yang kejam. Peluh mengalir di belakang saya, kulit saya terbakar di bawah sinar matahari tengah hari, dan pemandangan terbuka tidak memberi sebarang kelegaan.
Namun, musim yang berbeza muncul di dalam Shark 6 DMO.

Bahkan tanpa tingkap gelap, kabin tetap sejuk berkat sistem kawalan iklim BYD. Kami tidak perlu menghidupkan pendingin udara lebih dari 20°C. Rasanya seperti berada di dalam oasis setelah mengembara di padang pasir.
Menemukan saat ketenangan Sehari kemudian, saya menjangka lebih banyak pendakian yang sukar dan Shark 6 DMO memberikan apa yang diharapkan. Drive all-wheel pintarnya mengendalikan tanah seperti seorang pakar, menggenggam bumi dengan kawalan yang tidak goyang.

Saya berasa berani dan berdiri di dalam bak trak untuk menikmati pemandangan. Ini adalah kesempatan yang jarang untuk merasai lanskap yang tidak disentuh dalam diam. Debu berpuput di sekitar kami dan panasnya menyengat, tetapi saya tidak peduli. Ini adalah momen yang berharga.

Menyeberangi kawasan berpasir dan batu, Shark 6 DMO bergerak tanpa usaha, menyesuaikan diri dengan segala jenis medan. Kemudian kami sampai di Sungai Mangatarem.

Di sini, BYD menunjukkan ciri Vehicle-to-Load (V2L), membekalkan keseluruhan setup luar termasuk pendingin udara mudah alih dan sistem bunyi.

Sambil duduk di tepi air, Shark 6 DMO telah berubah dari binatang lasak kepada pangkalan mudah alih. Apabila bateri pendingin udara habis, trak itu mengisi semula dengan cepat.

Dan dengan itu, kami mempunyai khemah sejuk dan terlindung di tepi sungai, yang menjadikannya sempurna untuk sesi karaoke spontan, walaupun kami mengurangkan bunyi untuk menghormati ketenangan alam.
Menakluk lebuh raya Jarak terakhir kami bukan melalui kawasan berbatu tetapi melalui lebuh raya terbuka, menjadikannya ujian yang berbeza.

Terlewat di tol di Tarlac-Pangasinan-La Union-Expressway (TPLEX), kami perlu mengejar konvoi dengan cepat.
Dengan 430 kuasa kuda di tangan, saya tekan pedal gas BYD Shark 6 DMO, dengan mudah超越 kenderaan yang lebih perlahan. Kestabilannya pada kelajuan tinggi sangat mengagumkan, sementara bantuan pemantau jalur dan buta berfungsi seperti pembantu senyap, menjaga saya dalam keadaan baik.

Kamera pandangan mengelilingi 360 darjah, biasanya digunakan untuk sudut ketat, menjadi mata saya di jalan, memastikan tiada kejutan saat kami menutup jurang.
Pada tengah-tengah semua ini, skrin infotainment berputar 12.8 inci menjadi pusat komando saya untuk peta dan muzik.

Apa yang sepatutnya menjadi sprint yang penuh tekanan telah menjadi permainan adrenaline yang penuh ketepatan dan kawalan. Shark 6 DMO bukan sahaja mengikuti, tetapi juga memberikan prestasi yang memuaskan.
Perjalanan pulang terasa mengujakan, penuh adrenaline, tetapi entah bagaimana saya merasa berasa menang kerana saya telah benar-benar menguji kemampuan mesin ini — dan diri saya sendiri.
Perjalanan yang tak dapat dilupakan Memandu hanyalah separuh daripada pengalamannya. Ketika kami mengambil giliran di kerusi depan dan belakang, terutama pada terakhir memandu, tubuh saya tidak merasa penat seperti ketika kami memandu BYD Seal 5 DM-i sepanjang 800km dalam tiga hari.
Kerusi berbentuk memori memberikan sokongan lumbar yang hebat, dan kerusi belakang mempunyai fungsi sedikit bersandar yang membuatnya sempurna untuk meregangkan badan.

Ada ruang kaki yang cukup luas, cukup untuk menampung beg besar saya, dan sunroof panorama membuat ruang dalam terasa lebih luas.
Sama ada di belakang roda atau sebagai penumpang, pengalaman ini tidak kurang daripada mewah.
Dibina untuk kepercayaan Selama dua hari, BYD Shark 6 DMO telah membuktikan dirinya bukan sekadar binatang lasak off-road, tetapi juga teman yang selesa untuk perjalanan jauh.

Di antara menakluk pendakian yang mencabar dan kejaran berkelajuan tinggi, saya menyedari bahawa perjalanan ini bukan sekadar untuk menguji Shark 6 DMO. Ia juga tentang menguji diri saya.
Saya sentiasa mencintai trak pikap kerana janjinya untuk berpetualang, tetapi perjalanan ini memberi saya sesuatu yang lebih: Keyakinan.

Kepercayaan pada mesin, pada medan, dan yang paling penting, pada keupayaan diri saya untuk menghadapi yang tidak diketahui.
Sebab keyakinan bukan hanya tentang kuasa kuda atau tork. Ia adalah tentang mengetahui bahawa apa pun yang mendatang, anda dan kenderaan anda sudah bersedia untuk mencabar.

BYD Shark 6 DMO adalah mesin yang dibina untuk menakluk di jalan dan di luar. Ia adalah pameran keyakinan dan keupayaan. Ia membuktikan bahawa ia dapat mengatasi apa sahaja yang dilemparkan kepadanya. Tetapi lebih penting lagi, ia menunjukkan kepada saya bahawa saya juga boleh.


Source link
The post Menangi Bestune PONY Mini EV di MIAS 2025! appeared first on Edisi Viral Plus.

---