Konsep Sewa Bateri Untuk Ev Ini 6 Perkara Perlu Anda Tahu

---

Konsep Sewa Bateri Untuk EV: Ini 6 Perkara Perlu Anda Tahu
Memiliki sebuah kenderaan elektrik (EV) adalah trend yang semakin menjadi pilihan orang ramai, termasuk pengguna di Malaysia.
Menurut data.gov, sebanyak 97,028 EV (semua kategori) sudah didaftarkan di Malaysia setakat ini. Untuk 2025, jumlah EV yang didaftarkan pada bulan Oktober sahaja adalah sebanyak 5,185 unit.
Berdasarkan angka-angka di atas, secara umumnya boleh disimpulkan bahawa EV diterima baik oleh rakyat Malaysia.
Walaupun begitu, jumlah pendaftaran EV sebenarnya masih jauh berbanding kenderaan pembakaran dalam (ICE). Misalnya pada Oktober sahaja, sebanyak 129,203 kenderaan ICE (semua kategori) didaftarkan.
Kerisauan orang ramai untuk beralih sepenuhnya kepada EV tentunya berhubung kait dengan beberapa perkara, antara berkenaan dengan bateri yang digunakan sebagai nadi penggerak kenderaan itu.
Pertanyaan-pertanyaan sering berkisar tentang bateri adalah seperti kos penggantian yang boleh mencecah belasan atau puluhan ribu.
Ada juga yang mengangkat isu mengenai harga jualan semula atau resale value memandangkan jangka hayat bateri EV merosot dari tahun ke tahun.
Adakah jangka hayat bateri yang sudah mencapai kitaran maksimumnya akan menjejaskan harga jualan semula EV secara ketara?
Daripada persoalan-persoalan inilah kemudian wujud konsep sewa bateri atau Battery-as-a-Service (BaaS) yang ditawarkan oleh pengeluar EV.
BaaS dalam bahasa mudahnya adalah konsep dimana pembeli hanya membeli badan kenderaan EV manakala bateri pula adalah milik pengeluar.
Pembeli perlu menyewa bateri secara berasingan dengan sewaan secara bulanan untuk satu tempoh berdasarkan kontrak yang ditandatangani.
Di Malaysia, Perodua menjadi yang pertama menawarkan konsep BaaS menerusi pelancaran EV pertama buatan tempatan sepenuhnya, Perodua QV-E hari ini.
Konsep ini ada beberapa kebaikkan iaitu:
1. Harga jualan kenderaan lebih murah
Harga kenderaan EV tidaklah murah kerana kos pembuatannya yang tinggi. Manakala sekitar 30-40 peratus kos pembuatan EV disumbangkan oleh bateri itu sendiri.
Jadi dengan ‘mengasingkan’ bateri, harga EV menjadi lebih berdaya saing dan mampu milik.
2. Bateri milik pengeluar dan pretasi dijamin oleh pengeluar
Apabila bateri adalah milik pengeluar, secara teknikalnya segala persoalan tentang bateri akan menjadi tanggungjawab pengeluar.
Pengguna misalnya tidak perlu memikirkan soal kemerosotan prestasi bateri.
Sekiranya timbul apa-apa isu melibatkan bateri yang disewa seperti masalah pengecasan atau prestasi, pengeluar selaku pemilik bateri memikul tanggungjawab untuk mengatasi masalah tersebut, termasuk menukarkan bateri lama kepada yang baharu.
3. Pemilik kenderaan sentiasa mendapatkan bateri dalam keadaan baik
Konsep ini juga memberi jaminan kepada penyewa bahawa mereka akan sentiasa mendapatkan bateri yang berada dalam keadaan baik.
4. Pengeluar boleh memperkenalkan teknologi bateri yang baharu kepada penyewa
Apabila berlaku perubahan teknologi pada bateri, misalnya bateri yang lebih moden dikeluarkan, pengeluar boleh menawarkan bateri berteknologi baharu berkenaan kepada pemilik EV.
5. Jamin jualan semula atau resale value
Bateri EV yang berada dalam keadaan baik dan dijamin oleh pengeluar memudahkan EV untuk dijual semula pada harga yang lebih berbaloi.
6. Pengeluar bertanggungjawab melupuskan bateri
Memandangkan bateri adalah milik pengeluar, maka tanggungjawab untuk melupuskan bateri apabila tiba usia luput jatuh kepada pengeluar.
Jadi, itulah serba sedikit mengenai konsep BaaS yang diperkenalkan bagi jualan EV. Semoga bermanfaat.
Sumber: Perodua, Electrifiying, Joosup, Simon Kucher
The post Konsep Sewa Bateri Untuk EV: Ini 6 Perkara Perlu Anda Tahu appeared first on Siakap Keli.

---