Jong Melaka Penemuan Kapal Purba Abad Ke 13 Di Pulau Melaka

---

Sebuah penemuan arkeologi di Pulau Melaka telah menarik perhatian ramai apabila sepotong papan kayu yang dipercayai berasal daripada badan Jong Melaka purba ditemui tertanam dalam tanah berselut.
Penemuan ini berpotensi menulis semula sejarah maritim negeri Melaka dengan menunjukkan bahawa aktiviti pelayaran dan pembinaan kapal di kawasan tersebut telah wujud jauh sebelum zaman Parameswara.
Penemuan Awal di Tapak Ekskavasi Ekskavasi dilakukan oleh Jabatan Warisan Negara (JWN) dengan kerjasama Perbadanan Muzium Melaka (Perzim) dan Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM).
Berdasarkan analisis awal, kapal tersebut dipercayai milik golongan bangsawan dan dibina sekitar tahun 1200 hingga 1300 Masihi iaitu lebih awal daripada sejarah rasmi penubuhan Melaka yang bermula sekitar abad ke-13.
Kredit: Kesultanan Melayu Melaka 1. Saiz dan Struktur Jong Melaka Kapal yang ditemui itu dianggarkan berukuran antara 50 hingga 70 meter panjang, menjadikannya antara kapal terbesar yang pernah dijumpai di rantau ini.
Antara komponen utama yang ditemui termasuk badan, haluan, lantai dan blok kayu besar yang dipercayai sebahagian daripada struktur utama kapal. Saiz serta kehalusan pembinaannya membuktikan bahawa masyarakat Melaka ketika itu mempunyai kemahiran tinggi dalam bidang pembinaan kapal.
2. Analisis Bahan dan Teknologi Pembinaan Sampel kayu yang dihantar ke makmal Beta Analytic di Amerika Syarikat mendapati bahan utama kapal terdiri daripada kayu saga dan merbau kedua-duanya jenis kayu tempatan yang tahan lama.
Hasil analisis menunjukkan kapal tersebut dibina sepenuhnya menggunakan sumber tempatan, mencerminkan kemajuan teknologi pertukangan kapal di Melaka sejak abad ke-13 dan kebolehan mereka menghasilkan struktur kompleks tanpa pengaruh luar.
3. Kapal Milik Golongan Bangsawan Hasil penelitian lanjut mendapati teknik dan struktur pembinaan kapal sepadan dengan kapal besar yang biasanya digunakan oleh golongan bangsawan atau diraja pada zaman silam.
Penemuan artifak seperti mata wang dan serpihan porselin di kawasan yang sama mengukuhkan teori bahawa kapal ini bukan kapal dagang biasa, sebaliknya milik individu berstatus tinggi.
Saiz dan reka bentuknya juga hampir menyerupai kapal legenda “Mendam Berahi” yang tercatat dalam sejarah awal Asia Tenggara.
4. Teknik Pembinaan Tradisional Kajian lanjut mendapati kapal ini tidak menggunakan paku logam atau besi dalam proses pembinaannya. Sebaliknya, ia menggunakan pasak kayu dan paku tembaga satu teknik tradisional yang masih digunakan oleh pembina kapal di Makassar, Sulawesi sehingga hari ini.
Penemuan ini membuktikan kemahiran teknikal masyarakat tempatan yang mampu menghasilkan kapal besar dengan kaedah tradisional yang kukuh dan tahan lama.
Langkah Konservasi dan Pameran Awam Selepas proses ekskavasi selesai, JWN merancang untuk menjalankan kerja-kerja konservasi bagi memastikan komponen kapal dapat dipelihara dalam keadaan baik.
Selain struktur kayu, penemuan lain seperti mangkuk porselin dan duit syiling yang dipercayai berasal dari era Sultan Mahmud akan turut dipamerkan kepada umum setelah semua kerja dokumentasi disempurnakan.
Kepentingan Penemuan Kepada Sejarah Melaka Penemuan kapal kuno di Pulau Melaka memberi petunjuk bahawa negeri ini mempunyai sejarah maritim yang jauh lebih panjang daripada yang direkodkan secara rasmi.
Ia membuktikan bahawa kepakaran pembinaan kapal dan jaringan perdagangan laut di kawasan Melaka telah berkembang pesat sejak awal abad ke-13, menjadikan Melaka antara pusat maritim penting di rantau Nusantara pada masa lampau.
Kerja-Kerja Ekskvasi Pulau Melaka Fasa 4 Kredit: Jabatan Warisdan Negara Liputan Berita Penemuaan Jong Melaka Purba Baca juga:
ASEAN: Sejarah Penubuhan & Negara Anggota Terkini 20 Hotel Murah Melaka yang Best untuk Cuti Keluarga & Backpackers Muzium Kapal Selam – Harga Tiket, Waktu & Tips Lawatan

---