Betul Ke Kenderaan Baharu Kena Bawa Slow Dulu Tak Boleh Terus Lenjan

---

Betul Ke Kenderaan Baharu Kena Bawa “Slow” Dulu, Tak Boleh Terus Lenjan
Memiliki kereta atau motosikal hasil usaha sendiri merupakan impian setiap orang. Perasaan apabila pertama kali melihat kenderaan itu di depan mata pastinya tidak dapat diungkapkan dengan kata-kata.
Kebiasaannya, kenderaan terbabit akan dijaga dengan penuh cermat dan teliti selepas sampai ke tangan sendiri.
Tidak kurang juga, banyak ‘pantang larang’ yang sering didengari mengenai penggunaan kereta dan motosikal baharu.
Salah satu darinya ialah mengenai break-in yang sering menjadi perdebatan ramai. Ada sesetengah orang yang berpendapat bahawa kenderaan baharu perlu dibawa dengan perlahan untuk beberapa kilometer pertama.
Dalam pada itu, ada juga yang berkata bahawa ia tidak perlu dilakukan, sebaliknya boleh lenjan kereta dan motosikal tanpa risau mengenai enjinnya.
Bagi mendapatkan pencerahan mengenai perkara ini, mari ikuti perkongsian Pakar dalam bidang Dinamik Bendalir dan Pemindahan Haba, Aid Fawzal.
BACA JUGA: Apa Akan Jadi Kalau RON95 Bercampur Dengan RON97? Ini Penjelasan Pakar Saya ditanyakan tentang betul ke bila beli kereta/motor baru kena bawa pelan-pelan untuk beberapa kilometer pertama. Jangan lenjan terus. Betul ke?
Mari saya jawabkan.
Hal ini dipanggil break-in. Katanya ada 2 jenis pandangan:
Kem 1 kata “tak perlu, sebab enjin dah diuji dalam kilang, boleh lenjan terus”
Kem 2 kata “kena buat, sebab pengeluar kereta pun suruh.”
Sebenarnya dua-dua betul. Tapi konteksnya berbeza
‘Factory Testing’ BUKAN ‘Real Break-In Enjin yang keluar dari kilang memang dah dihidupkan dan diuji sebelum dipasang pada kereta/motosikal.
Tujuannya untuk penghantaran tanpa kecacatan (zero defect delivery). Ujian ni untuk pastikan sensor, sistem dan komponen berfungsi.
Tapi ujian ini singkat je, beberapa minit. Ia bukan break-in sebenar, sebab permukaan dalaman enjin belum serasi sepenuhnya.
Real break-in berlaku bila enjin digunakan dalam dunia sebenar.
Ini kerana dunia sebenar ada variasi suhu, tekanan dan beban. Masa ni baru permukaan piston ring, liner, bearing dan lain-lain mula bermesra dan jadi sekata. Proses ni perlu untuk bentuk ‘tribological stability’ jangka panjang.
Kenapa penting?
Sebab dari perspektif kejuruteraan, kadar kegagalan sangat tinggi masa mula-mula dipasang. Lepas itu stabil lama (steady operation). Kemudian mudah gagal balik bila mula tua sebab haus.
Sama macam manusia. Bayi mudah sakit dan risiko mati tinggi.
Bila dah besar sikit, stabil dah boleh hidup panjang (biiznillah).  Kemudian bila menua, mula sakit-sakit, tak larat dan di ambang kematian.
Perspektif kejuruteraan ini panggil lengkung kolam mandi (bathtub curve) dalam kejuruteraan kebolehpercayaan (reliability engineering).
Kalau terus belasah masa baru, Geseran tinggi + permukaan kasar = kehausan tak sekata. Sebaliknya break in ambil masa untuk komponen serasi.
Dengan ini, kita boleh faham yang break-in ini penting untuk bantu enjin keluar daripada fasa awal supaya boleh elak daripada kadar kerosakan
Tapi kenapa pula ada orang terutama pomen suruh lenjan terus lepas hidupkan enjin?
Sebab tu falsafah ‘race-engine’. Tak sama dengan enjin keluar kilang.
Enjin untuk perlumbaan ini lain daripada enjin keluar kilang. Enjin perlumbaan di-blueprint dengan permukaan dalam silinder enjin (surface liner) dah ‘plateau honed’ (satu proses untuk ratakan kekasaran permukaan). Juga, tolerans diukur & disemak semula.
Jadi, bila suhu operasi enjin stabil je, mereka (pomen, engine builder, tuner) boleh terus lenjan kawkaw full load supaya piston ring cepat sealing dan elak “glazing”.
Berbeza dengan enjin keluar kilang OEM yang biasanya dibuat secara mass production. Permukaan enjin lebih kasar dan clearance tak seketat race engine. Kalau kita guna kaedah lenjan terus, risiko haus tak sekata tinggi. Sebab tu OEM suruh run-in lembut dulu 1000–1500 km bukan suka-suka.
Kesimpulan:
Dua-dua pandangan itu betul tapi tak tepat.
Nak tepat kena guna kedua-duanya ikut tempat yang betul.
• Enjin keluaran kilang kita break-in ikut cakap pengeluar.
• Untuk enjin race, kita ikut lah cakap pomen/engine builder/tuner.
Sumber: Aid Fawzal
The post Betul Ke Kenderaan Baharu Kena Bawa “Slow” Dulu, Tak Boleh Terus Lenjan appeared first on Siakap Keli.

---