Tragedi Mh653 Cebisan Daging Bertaburan Isi Perut Hangus Terbakar

---

Tragedi MH653: Cebisan daging bertaburan, isi perut hangus terbakar.Pada 4 Disember 1977, pukul 7.21 malam, pesawat MH653 berangkat dari Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas di Pulau Pinang menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Subang di Selangor. Namun, nasib malang menimpa pesawat tersebut yang membawa 93 penumpang dan tujuh kru. Pesawat itu tidak berjaya mencapai destinasi dan berakhir dengan tragedi yang sangat menyayat hati.
Tidak lama selepas pesawat MH653 berlepas dari lapangan terbang, menara kawalan LTABL menerima berita yang sangat mengejutkan. Juruterbang pesawat tersebut memberitahu bahawa pesawat telah dirampas oleh sekelompok orang yang tidak dikenali dan berlaku situasi yang sangat mencemaskan.
Tragedi MH653: Cebisan daging bertaburan, isi perut hangus terbakar Melalui menara kawalan LTABL segera menyediakan landasan untuk pesawat berkenaan mendarat kembali. Setelah arahan diberikan, MH653 dilihat terbang semakin rendah. Namun, belum pun sempat mencecah landasan, tiba-tiba pesawat tersebut kembali terbang tinggi meninggalkan daratan. Kemanakah kapal terbang itu hendak pergi? Juruterbang MH653 memberitahu bahawa mereka akan meneruskan penerbangan ke Singapura. Setelah itu, LTABL segera menghubungi Menara Kawalan Paya Lebar di Singapura dan memberitahu tentang situasi cemas yang dihadapi oleh pesawat MH653. Pihak berkuasa Singapura memberikan kebenaran untuk mendarat secepat mungkin.
Namun, pesawat MH653 tidak kelihatan. Sebaliknya, tiba-tiba imej kapal terbang tersebut hilang daripada radar menara kawalan. Berbagai usaha dilakukan untuk mengesan dan menghubungi pesawat tersebut, namun semuanya tidak membuahkan hasil.
Persoalan Mula Muncul….Adakah itu petanda ada sesuatu kejadian buruk berlaku ke atas pesawat berkenaan? 4 Disember 1977, sekitar pukul 8.00 malam. Suasana ketenangan malam di daerah Tanjung Kupang di Gelang Patah, Johor, dikejutkan dengan satu bunyi berdesing yang amat kuat.
Terperanjat dengan bunyi itu, ada di antara penduduk kampung berlari keluar rumah. Mereka terkejut apabila melihat sebuah pesawat besar terbang begitu rendah. Ketinggian pesawat itu hanya beberapa meter dari permukaan tanah.
Penduduk melihat pesawat itu mula hilang kawalan dan berpusing-pusing di udara sebelum jatuh dengan hebat ke permukaan tanah. Ledakan yang amat kuat berlaku, menyebabkan api menjulang tinggi dan merobohkan bangunan di kawasan berdekatan. Kejadian ini merupakan petanda bahawa ada sesuatu yang buruk telah berlaku terhadap pesawat tersebut.
Sadis… Insiden tragis itu meragut nyawa kesemua 93 penumpang dan tujuh anak kapal dalam pesawat MH653 itu. Tragedi menyayat hati itu berlaku apabila kawalan trafik udara bermati-matian mencari pesawat yang hilang itu, yang sudah terhempas ke tanah.
Antara yang menjadi mangsa ialah Menteri Pertanian, Datuk Seri Ali Ahmad, Ketua Pengarah Jabatan Kerja Raya, Tan Sri Mahfuz Khalid, Pengarah Bahagian Kerja Raya, Datuk Khalid Mohamad, dan Timbalan Ketua Pengarah Jabatan Perikanan, Abu Bakar Othman Merican.
Selain itu, dua pegawai Bank Dunia, O.D. Hoerr dan S.A. Naime, seorang usahawan Jepun, Tomio Gotto, Duta Cuba ke Malaysia, Mario dan Garcia, serta isterinya, turut menjadi mangsa. Tragedi itu merupakan satu kehilangan yang dahsyat untuk keluarga dan orang tersayang mereka, dan tragedi nasional bagi Malaysia.
Mayat Tiada Yang Sempurna..
Walaupun usaha mencari dan menyelamat dilakukan secara meluas, tiada mayat utuh ditemui. Tapak nahas itu dipenuhi dengan mayat hangus dan bahagian badan yang berselerak, menyukarkan pengecaman setiap mangsa.
Hasilnya, beberapa ketua agama berkumpul untuk berbincang dan memutuskan untuk mengebumikan semua mangsa bersama-sama. Lima hari selepas kejadian, pengebumian beramai-ramai diadakan di tanah perkuburan khas di Jalan Kebun Teh, Johor Bahru.
Apakah Punca Dan Siapa Dalang Tragedi MH653? Namun, sehingga kini tidak ada satu pun teori yang dapat dipastikan sebagai penyebab pasti tragedi MH653. Beberapa teori dan spekulasi lain juga dikemukakan, termasuk kemungkinan adanya kegagalan teknikal pada pesawat itu.
Walaupun belum pasti siapa di belakangnya, tragedi pesawat MH653 telah mencetuskan huru-hara. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Lapangan Terbang Senai (LTAS), tetapi tiba-tiba bertukar destinasi ke Singapura. Terdapat spekulasi bahawa dua juruterbang MH653 telah ditembak mati, menyebabkan pesawat itu terhempas.
Oleh kerana tiada saksi yang terselamat, semua teori masih tidak pasti. Penyiasat hanya bergantung pada kotak hitam yang ditemui beberapa minggu kemudian.
Hasil siasatan terhadap bukti itu hanya diumumkan dalam laporan rasmi sembilan bulan selepas kejadian. Laporan itu menyatakan bahawa dua juruterbang dan seorang anak kapal kabin telah ditembak oleh perompak. Kejadian berlaku beberapa minit sebelum pesawat itu terhempas di Tanjung Kupang.
Dalam rakaman kotak hitam, juruterbang G.K Ganjoor kedengaran merayu, “Tidak, tolong, jangan,” sebelum tiga tembakan kedengaran. Kejadian berlaku ketika pesawat itu berada pada ketinggian 4,000 kaki. Selepas juruterbang ditembak, seseorang cuba mengemudi pesawat, tetapi pesawat itu mula jatuh dan akhirnya terhempas ke tanah pada kelajuan 450 knot.
Sebelum kejadian, kotak hitam itu turut merakamkan suara yang tidak dikenali berkata, “Awak tipu kami.” Bunyi pertuturan dalam bahasa asing juga boleh didengari dalam rakaman. Bagaimanapun, siapa pelaku dan kewarganegaraan mereka tidak dapat diketahui dengan pasti.
Apa yang jelas, tragedi MH653 di Tanjung Kupang kekal sebagai insiden sedih dan tidak dapat dilupakan dalam sejarah negara.
Kesimpulannya, tragedi MH653 yang terjadi pada 4 Disember 1977 tetap menjadi misteri hingga kini. Keluarga mangsa dan seluruh rakyat Malaysia terus meratapi dan mengenang tragedi ini sebagai salah satu kejadian paling menyayat hati dalam sejarah penerbangan negara kita.
Pentingnya Keselamatan Dalam Bidang Penerbangan Kesimpulan untuk tragedi MH653 ini adalah satu lagi pengingat bahawa keselamatan penerbangan adalah perkara yang sangat penting. Kita perlu sentiasa mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan bahawa pesawat terbang dan penumpangnya sentiasa selamat. Tragedi ini juga mengingatkan kita bahawa kita tidak boleh mengambil keselamatan sebagai sesuatu yang sudah pasti.
Kami juga merakamkan penghargaan yang mendalam kepada semua yang terlibat dalam operasi penyelamatan dan penyiasatan tragedi ini. Kami juga berdoa agar keluarga dan sahabat yang kehilangan orang tersayang dalam tragedi ini akan mendapat kekuatan dan ketenangan. Semoga kita dapat belajar daripada tragedi ini dan terus berusaha untuk memastikan keselamatan dan kesejahteraan semua orang dalam negara Malaysia. Semoga negara Malaysia terus aman dan damai.

---