4 Hari Test Drive Hyundai Tucson Hybrid Ini Perkara Luar Biasa Berlaku Kat Aku

---

Sehingga artikel ini mula ditulis, tangan min masih terngiang-ngiang kenangkan pernah pegang erat stereng Hyundai Tucson 2025 Hybrid 1.6T HEV yang min pandu uji selama 4 hari pada hujung minggu yang lepas. Secara keseluruhannya, min boleh labelkan kereta hybrid ini adalah sebagai ‘senyap tapi garang’, kombinasi antara enjin 1.6-liter turbocharged Smartstream GDi dan motor elektrik 44.2kW yang menghasilkan gabungan kuasa 230PS dan 350Nm tork, memang luar biasa untuk SUV segmen C.
Empat hari peluang diberikan kepada min untuk rasai sendiri apa yang ada pada Tucson ni, dan inilah pengalaman yang min boleh kongsikan untuk korang. Ada beberapa perkara yang ‘luar biasa’ berlaku pada min sepanjang memandu kenderaan ini.

Tak Sangka Se Gah Ini Waktu pertama kali terima kereta ini untuk dipandu uji, min betul-betul tak sangka Hyundai Tucson ini sangat gah bila pandang depan-depan. Rekaan tajam, Parametric Hidden Lights yang tersembunyi dalam gril depan buatkan ‘first impression’ terhadap kereta ini sangat tinggi dan mahal. Apa yang menariknya, bila berhenti di mana-mana, pasti akan ada orang memandang ke bahagian depan kereta ini, seakan-akan dipukau pandanganya. Min akui yang bahagian depan kereta ini sangat garang tapi tidak over.
Masa mula-mula pandu, min amat terkejut dengan sterengnya yang sangat ringan dan sangat senyap ketika start sebab ia hybrid. Sistem 6-speed automatic transmission dengan motor elektrik buat peralihan gear sangat lancar, tak ada hentakan langsung.
Kedudukan gear kereta ini agak unik, gear selector jenis Column‑mount berada di tiang stereng, bukan di konsol tengah seperti kebanyakan SUV lain. Min cuma tarik/pusing knob tu ke posisi D, R atau P, dan semuanya terasa sangat lancar. Sistem Shift‑by‑Wire buat gear berubah tanpa hentakan, dan bila min guna mode S/ Eco pun memang rasa peralihan gear agak cepat dan responsif.
Masa parking di kampung, ramai yang anggap kereta ni kereta mahal. Ye, min setuju, kereta mahal, tapi sangat berbaloi dengan apa yang korang akan dapat dan juga pengalaman pemanduan yang tak akan pernah disesali.

Highway Test: Senyap, Stabil & Tak Rasa Letih Bagi menempuh perjalanan yang panjang, min sangat berterima kasih dengan Lane Keep Assist (LKA) kereta ini kerana dapat membantu kawal kereta berada pada kedudukan yang tepat. Apa yang min dapat rumuskan, pengalaman memandu di atas lebuhraya dengan kereta ini sebenarnya tidak memenatkan badan kerana pelbagai ciri yang membantu pemandu. Antaranya Smart Cruise Control (SCC) dengan Stop & Go, Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) dan Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) — semuanya buat pemanduan highway terasa tenang.
Mod hybrid juga sangat indah untuk diperkatakan. Masa cruising, enjin off dan hanya guna motor elektrik. Suasana dalam kereta juga sangat aman kerana sistem NVH (Noise, Vibration, Harshness) Tucson antara yang terbaik dalam kelasnya. Dengan chassis Hyundai Global Modular Platform (N3), kestabilan atas jalan pun terasa mantap.

Kabin & Ruang: Luas Macam Rumah Bergerak Sudah menjadi kebiasaan, kalau pulang ke kampung, tak sah kalau tak penuh boot. Tapi dengan Hyundai Tucson 2025 Hybrid 1.6T HEV ini, min boleh penuhkan boot belakang yang berkapasiti 582 liter ini dengan pelbagai barangan termasuk luggage.
Kalau nak cerita tentang kabin pula, sangat luas sampai kena kuatkan suara kalau nak sembang dengan orang yang duduk belakang. Tapi apa yang best bila min bawa mak ayah min naik, mereka kata macam bos pula tambah bila mereka turunkan armrest tengah. Nak cakap tentang selesa, memang tak boleh nafi kabin dalamnya ada segala-galanya. Dari pendingin hawa dua zon dengan corong belakang, cup holder, USB-C charging port, sampai wireless charger dan paparan infotainment 12.3 inci dengan Apple CarPlay & Android Auto, segala-galanya sempurna.

Minyak Macam Tak Nak Habis Sepanjang perjalanan tempuh 300 kilometer pulang ke kampung, min hanya isi minyak RM50 dan masih berbaki kira-kira 200km mileage yang boleh dicapai lagi. Disebabkan kereta ini hybrid, penggunaan petrolnya sangat terkawal namun ia bergantung juga dengan cara pemanduan. Berdasarkan data paparan meter, purata penggunaan bahan api boleh mencecah sekitar 5.9L/100km, bergantung pada gaya pemanduan dan jenis laluan.
Masa ni lah min baru sedar yang guna kereta hybrid sangat berbaloi. Mungkin ada orang beranggapan nak beli kereta hybrid ni mahal, tapi cuba fikirkan tentang kos harian seperti petrol ni, min rasa ia lebih berbaloi. Tambah pula dengan bateri lithium-ion polymer 1.49kWh yang boleh dicas semula automatik melalui pemanduan, tak perlu cucuk plug pun.

Bila Teknologi, Keselesaan & Jimat Disatukan Secara kesimpulannya, empat hari pemanduan sudah cukup untuk min faham yang Hyundai Tucson 2025 Hybrid 1.6T HEV ini bukan sekadar SUV jimat minyak, tapi satu kenderaan yang seakan sempurna dan tiada lagi alasan untuk memilih SUV selain daripada kenderaan ini.
Nak nafikan apa lagi, kalau ketiga-tiga perkara ini bertemu — teknologi pintar, keselesaan premium dan penjimatan bahan api — pengalaman pandu atau naik kereta ini sangat tidak boleh dilupakan. Seperti yang min katakan pada awal tadi, sekarang tangan masih terngiang-ngiang nak pandu lagi Hyundai Tucson 2025 Hybrid 1.6T HEV.
The post 4 Hari Test Drive Hyundai Tucson Hybrid, Ini Perkara ‘Luar Biasa’ Berlaku Kat Aku appeared first on Siakap Keli.

---