Kelebihan Kompetitif China Dalam Kenderaan Elektrik Tidak Berasal Daripada Subsidi

---

Satu badan industri China telah menggesa Komisi Eropah untuk meminda penemuannya yang melanggar hukum dalam siasatan subsidi anti dalam kenderaan elektrik bateri (BEV) China, dengan harapan penyelesaian seimbang dapat dicapai untuk mengelakkan kerosakan kepada kedua-dua pihak.
“Pengenalan langkah-langkah pertahanan perdagangan akan merugikan semua pihak yang terlibat. Kekuatan dan pertumbuhan industri BEV EU dan China bergantung pada kerjasama, bukan konflik,” kata Shi Yonghong, naib presiden Bilik Dagang China untuk Import dan Eksport Produk Elektronik dan Elektronik (CCCME), dalam sidang akhbar di Brussels pada hari Jumaat.
CCCME mewakili 12 pengeluar eksport BEV China, termasuk tiga pengeluar sampel yang disiasat secara individu oleh Komisi.
OBJEKTIVITI, KEADILAN DIGANGGU
Pada 4 Julai, Komisi Eropah memperkenalkan tarif tambahan sementara sehingga 37.6 peratus ke atas pengeluar BEV China. Komisi mendakwa bahawa keputusan tersebut berdasarkan siasatan yang mengakhiri bahawa rantaian nilai BEV China mendapat faedah subsidi, menimbulkan ancaman kecederaan ekonomi kepada pengeluar EU.
Shi mencatat bahawa penentuan itu “melanggar undang-undang,” dengan kelemahan perwakilan sampel dalam siasatan menjejaskan objektiviti analisis.
Alih-alih memilih pengeluar eksport dengan jumlah eksport terbesar ke EU, Komisi memilih tiga pengeluar BEV China yang secara kolektif menyumbang 39 peratus daripada jumlah eksport China ke EU, dan satu sampel EU, yang mewakili hanya 30 peratus dalam pengeluaran dan 32 peratus dalam jualan, menurut Shi.
Beliau menyatakan bahawa Komisi telah mengabaikan import BEV jenama asing dari China ke EU, yang membentuk kira-kira 70 peratus BEV China dari segi kuantiti, mengatakan bahawa ini melanggar obligasi “bukti positif” dan “pemeriksaan objektif” dalam perbandingan harga.
“Kami menggesa Komisi untuk mematuhi undang-undang Pertubuhan Perdagangan Dunia dan EU dan menjalankan siasatan ini dengan cara objektiviti, keadilan, dan kejelasan,” kata Shi.
INOVASI MEMACUKAN PERTUMBUHAN, BUKAN SUBSIDI
Data dari Persatuan Pengeluar Automobil China menunjukkan bahawa pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baru China meningkat lebih dari 30 peratus tahun demi tahun dalam enam bulan pertama tahun 2024, dan bahawa penguasaan pasaran kenderaan tenaga baru di China telah mencapai 35.2 peratus menjelang Jun.
Berkongsi mengenai pertumbuhan pesat industri BEV China, Shi mengatakan bahawa kejayaan industri BEV China berasal daripada inovasi teknologi, rantaian bekalan yang kukuh, dan persaingan sepenuhnya.
Wei Wenqing, setiausaha agung persatuan itu, berkata dalam sidang akhbar bahawa pemerintah China telah menetapkan dua sasaran untuk syarikat-syarikat kenderaan penumpang: mengurangkan penggunaan bahan api dalam kenderaan tradisional dan memajukan pembangunan kenderaan tenaga baru.
Menurut Wei, insentif kredit dan hukuman telah berjaya merangsang syarikat-syarikat untuk meningkatkan teknologi mereka.
“Diharapkan bahawa pihak Eropah akan menghadapi fakta bahawa kelebihan daya saing China dalam kenderaan elektrik bukan datang daripada subsidi,” kata jurucakap Kementerian Perdagangan He Yongqian minggu lalu.
PERSAINGAN ADIL MEMACUKAN KEMAJUAN BERSAMA
Menyusul pengumuman EU menetapkan duti sementara ke atas import BEV China, negara-negara anggota EU dan industri kenderaan menyuarakan kebimbangan dan kritikan mengenai keputusan tersebut.
“Kesan negatif keputusan ini melebihi manfaat bagi industri automotif Eropah, terutamanya Jerman,” tekankan Volkswagen.
Wei menunjukkan bahawa persaingan terbuka dan perdagangan bebas akan memacukan perkembangan industri automotif tempatan, seperti yang dibuktikan sejarah pembangunan automotif China.
“Jenama Eropah seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, dan Audi semua menduduki kedudukan dominan dalam pasaran kereta import China, dan syarikat-syarikat automotif China telah dipacu oleh dan muncul dari persaingan yang sengit,” kata Wei.
Menjelang masa depan, masih terdapat prospek yang luas untuk kerjasama antara EU dan China dalam bidang teknologi dan penyelidikan dan pembangunan, menurut Shi.
“China dan EU adalah rakan strategik komprehensif dengan kepentingan bersama yang luas,” kata Shi, menggesa Komisi untuk mengambil kira kepentingan keseluruhan EU dan China.



Source link
The post Kelebihan Kompetitif China dalam Kenderaan Elektrik Tidak Berasal daripada Subsidi appeared first on Edisi Viral Plus.

---